Carta enviada ao presidente Lula escancara choque entre modelos de negócio e pressiona governo a repensar incentivos 

A crescente presença da BYD no mercado automotivo brasileiro desencadeou uma reação direta das montadoras tradicionais. Em uma carta endereçada ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, líderes de Volkswagen, Toyota, Stellantis e General Motors pedem a manutenção de restrições fiscais para veículos parcialmente desmontados importados. O objetivo seria proteger a indústria nacional de práticas consideradas desleais. A resposta da BYD, no entanto, veio em tom incisivo, abrindo um novo capítulo no embate sobre o futuro da indústria automobilística no Brasil. 

“Por que a BYD incomoda tanto?”, questionou a montadora chinesa no início de sua resposta divulgada nesta quarta-feira (30). A provocação marca o tom do posicionamento da empresa, que acusa as concorrentes de se incomodarem com sua rápida ascensão e com a competitividade de seus produtos. A BYD argumenta que atua dentro das regras estabelecidas pelo governo e que sua operação no Brasil segue o cronograma de nacionalização da produção.

Troca de (farpas) notas

A nova fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, é apontada como símbolo dessa nova fase. A empresa solicita incentivos para consolidar o investimento no país e critica o que considera uma tentativa das concorrentes de frear a inovação. “Nada é mais desleal do que alguém jogar o jogo — e ganhar”, diz a nota oficial, em referência ao uso legítimo do regime de montagem local para veículos importados parcialmente desmontados.

A BYD também rebate a alegação de que sua estratégia é inédita ou desvantajosa para a indústria nacional. “Outras montadoras já adotaram a mesma prática antes de ter a produção completa local. E a BYD está fazendo isso”, afirma o comunicado. O confronto explicita a transformação em curso no setor, com a chegada de novos players e a necessidade de repensar o papel dos incentivos públicos em um cenário de transição energética e tecnológica.